TA的每日心情 | 开心
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2014-12-26 厦航工程部 谢翾 航佳技术概述: N* A6 J; v* Z7 }9 K1 Y! d O6 {/ M0 e
波音737NG飞机采用美国联合信号公司制造的131-9B型辅助动力组件，它可以在地面或者空中为飞机各个系统提供电源与气源，使用APU以后可以不使用地面电源或者气源设备来启动飞机。 : R, S" D5 p+ f/ e. @+ @
6 E+ Y" t* S7 u |在高度32000英尺以下，APU可以提供高达90KVA的电源功率；在高度32000英尺到41000英尺范围内，APU可以提供66KVA的电源功率。在高度15000英尺以下，APU可以同时提供电源与气源；气源仅在高度17000英尺以下可以提供。此外，131-9B型APU可以在高度41000以下启动。
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准备工作1：进入未上电的驾驶舱，首先需要检查P5板所有电门处于OFF位，P8板气象雷达控制面板的TEST按钮被按下。P5板的发动机液压泵和发动机引气的电门可以置于ON位，如下图2 _( F1 b) l/ a- t
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2：在电表、电瓶及厨房电源组件上接通电瓶电门，盖好电瓶电门保护盖；检查电瓶电压，因为APU的起动机由电瓶的直流电带动，所以启动APU之前必须确认电瓶电压不低于24V，如果电瓶电压小于24V，必须使用外电源来启动APU。电表、电瓶及厨房电源组件如下图。
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3：在P2板上DU上检查一号燃油箱的油量，必须保证油量不少于500磅（227KG），若油箱中燃油量过少又长时间接通燃油泵工作，会导致燃油泵过热，引起起火或者爆炸。2 I; {( a( X* V `2 U' }8 ]
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4：确保APU启动和工作的时候，后服务门处于关闭状态，因为APU的进气口位于后服务门右侧，打开后服务门可能导致杂物飘出堵住进气口或者吸入APU导致设备损坏。P5板舱门显示面板如下图。3 r% l7 m' G: e8 ?4 v
5：如果冬季时期启动APU，需要检查APU进气口以及进气口的涡流发生器没有结冰，防止进气口无法打开或者冰块吸入损坏APU。
/ n2 ?' x2 a+ J启动步骤:1：进行P8板火警测试面板进行火警测试，扳动P8-1TEST电门到FAULT/INOP位置并保持，确认下图所示灯亮。8 F% m3 c6 e. B) l* L4 G
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[backcolor=rgba(177, 59, 197, 0.470588)]P8板上的火警测试面板# \' M* e e; i4 y* r% S1 J& O) _
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[backcolor=rgba(177, 59, 197, 0.470588)P7板主警告灯与警告牌" n2 Y4 D9 @, c5 o7 C* p" n |
2：扳动P8-1TEST电门到OVHT/FIRE位置并保持，确认P8板火警面板的APU火警灯亮，确保P7板上的正副驾驶主警告灯和火警灯亮，确保系统警告牌上OVHT/DET灯亮，确保听到火警铃音，确保右主轮舱APU控制面板的火警灯和火警喇叭响。
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3:爆炸帽测试:按压火警测试面板的爆炸帽测试开关，确保APU爆炸帽灯点亮。+ r/ i% M& [( H- n* s
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4:将APU启动电门置于START位2秒以后松开，电门自动保持于ON位。注意启动时需要密切注意APU的排气温度表，当排气温度大于800度且不立即回落的时候，需要立即将APU启动电门关断于OFF位，防止APU损坏。此外低滑油压力灯会点亮，APU启动过程中转速达到约30%的时候，低滑油压力灯自动熄灭。* G$ ], T2 S) B4 h( f
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5:当APU电源可用灯亮时，可以通过发电机及交流电源控制面板接入APU电源。. {1 r* x) O3 C: \/ q" p9 r
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6:视情况开启P5板上其他电门。
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发表于 2014-12-26 17:10:10
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