在冬季，飞机对你是一种依赖

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2014-12-25 韩慧明 航佳技术

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冬季飞行安全能力和飞机除冰有着绝对关系，也或者可以叫做依赖。在寒冷的季节，这项工作绝对是安全的依赖，飞机的依赖。

9 n+ `- z2 {: ~2 t, a$ j; ]一[size=1em]什么时候除冰？一般天气预报给出5度以下低温，有潮气，能见度低，有雨雪冰晶等。或外界温度达到露点条件，并且飞机上出现或可能出现霜雪或结冰。另外，有冻雨、冰雹发生，也必须进行除冰。冰的积聚也可能来自于地面运作的影响或地面条件。
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( N. j: S$ i) L4 F二[size=1em]结冰检查哪些位置？(一) 检查以下位置是否有冰雪1)机身
2)机翼
3 ~! d) @: K3 i5 a! V1 }: I3) 后缘襟翼
+ X! W: X9 |9 m7 l4) 前缘襟翼
5) 前缘缝翼
5 o5 g) D& W5 D, V. J6) 副翼
7) 安定面
" {4 i- o4 n% s$ ?4 v8 M. L/ H) s8) 升降舵
9) 方向舵
7 j9 n6 R7 l; S& @10) 平衡片
11) 操纵面铰接位置
12) 机翼副翼接缝
6 n/ R' E. I+ M7 c13) 风扇叶片
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  w0 v1 i% _, A( Y0 I# x/ x: B(二)起飞前以下位置禁止有冰雪1) 所有机翼上表面
2) 所有机翼前缘
3) 所有操纵面
4) 所有配平片、平衡片
5) 发动机风扇叶片
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; L. X9 q: _( j- {7 r4 C! U三  为什么除冰这么重要?
飞机的机翼是一种特定的气动外形，以获得适当的升力来飞行。任何外形改变，都可能对飞机造成严重后果。冰雪扰乱了气流，也就削弱了升力，阻碍了飞行。当然，除冰不仅仅是除机翼的冰，雷达罩之类也是关键位置。
四 除冰的成本有哪些?
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成本基于许多因素，首先，要看选用哪种除冰液。其次，是什么天气等状况决定了用量，当然还有就是飞机是多大机型。另外，你除完冰了，能不能轮上你飞也是个问题啊。飞机除冰液价格是比较贵的。大约在50-100左右，一部窄体机一般都要200-300升，也就是进行一次除冰可能要1-3万的除冰液。对于宽体机，单次除冰可能要用到1000升。


五除冰用哪些东东?
除冰液是丙二醇、乙二醇或二甘醇等化工品和水的混合物，加温高压喷洒来融化冰雪。除冰液分I,II,III,IV四类。多数时候选I型可以了。一型除冰液含8成 Glycol，温度导致粘度变化，但是剪切力没变，它提供短暂的防冰保护。
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II,III IV类除冰液通常含5成Glycol，另外包括增稠剂、抑制剂等。温度和剪切力可以除冰液粘度发生变化。当剪切力变化时，粘度下降非常快。II,III IV类除冰液比一型除冰液提供更长的有效时间。
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六冰对飞机性能的影响

飞机机翼或舵面结冰时，会使得升力减小，阻力增加，油耗变大。影响飞行安全。

发动机进气道结冰时，会导致气流不稳，叶片震动，降低功率，影响动力。
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" e8 L' [. _4 A' L- O空速管和静压孔积冰，会使驾驶仪表指示度失真，甚至完全失效。

天线积冰可能会使无线电通信失效，中断联络。强烈积冰能使天线同机体相接，发生短路，会造成无线电导航设备失灵。
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$ h* f" j5 J, l) X风挡积冰会大大降低其透明度，使目视条件大大恶化，严重影响飞行员视线。特别是在起飞、着陆阶段，由于影响目视，会使起飞着陆发生困难，导致判断着陆高度不准确，进而影响着陆安全，严重时会出现危险。
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( V! w) f: ^' L. P/ r$ y8 m8 u起落架装置上的结冰，会在收轮时损坏起落架装置或设备，积聚在起落架上的冰雪在起飞时脱落，会损坏飞机。

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