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[原创] 图文详解波音737NG飞机惯导校准的五种方法

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  • ta_mind
    开心
    2014-11-24 18:25
  • classn_01: 1 classn_02

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2014-12-24 12:47:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    本帖最后由 航佳技术 于 2014-12-24 12:50 编辑 # i6 T1 F$ U2 p8 ]
    , k% p+ F+ n& s4 A* ~: G2 l
    2014-12-24 谢翾 航佳技术

    * U8 I! v7 u" H+ D# [2 _" A4 \                               
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    5 A7 P% `9 X, G8 G

    - B% s, {& b* {: f: p
    大气数据惯性基准组件(ADIRU)是飞机最重要的导航设备,其主要包含了大气数据基准(ADR)和惯性基准(IR)两大功能。大气数据基准系统为飞机提供了空速和气压高度等信息;惯性基准系统计算了飞机的姿态、位置、地速、航向等数据。4 M9 w# O; \1 w6 y# Y
    7 c4 @( ?0 r3 \
    飞机每次上电,惯性基准系统必须要进行校准才能正常工作;校准惯导的本质是告诉惯性基准系统飞机当前的精确位置,以便根据内部的3个激光陀螺与3个加速度计计算导航参数。2 J9 Y& o1 G& F# B
    4 W& _3 C& E! o
    惯导校准时所需要的初始位置数据由惯性系统显示组件(ISDU)或者飞行管理计算机(FMC)提供,FMC的人机接口为控制显示组件(CDU),校准惯导所需的初始位置数据由ISDU或者CDU输入。通过方式选择面板(MSU)可以选择惯导的工作模式。ISDU位于P5后顶板,如下图所示
    1 c/ O0 I5 I0 F; v) d% m" r+ X

    " q8 G4 x9 u" R) J7 L/ [5 _  k3 K

    2 |# U; j+ z  n) E7 h. vMSU位于P5后顶板的ISDU下部,如下图所示
    ; O; k+ I1 K6 @; [7 ?- l9 o
    / r4 n, _7 U- ]
                                   
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    ( Y- M. _0 s! Z

    2 s7 N0 x  U5 ?+ B& DCDU位于P9板,如下图所示) b/ s  p! f0 ~( O" W
    ) J: U& N4 }( u$ {
                                   
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    $ f1 Q: Z' @" F+ R' t8 W0 s校准惯导开始校准惯导之前,首先需要开启惯导,在MSU上将左右惯导的旋钮由OFF位置转动至NAV位,ALIGN灯亮后输入当前的精确位置自动开始校准。1:将方式旋钮旋转至NAV位. O, I( u3 m& X0 v
    8 n# M5 P- ?% n, i5 m  k$ Y% h
                                   
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    : Z7 e: e9 G, [5 G3 o
    " w% H6 t$ A/ l% ^2:MSU上琥珀色ON DC灯亮5秒
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    + ?6 y4 V) o% O' Z/ p
                                   
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    + s6 [! z: u1 u
    3:MSU上白色ALIGN灯亮, h& x3 z- z/ B# f. E# b& P

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    $ M4 `! i: l' R& d" L. _
    9 L* B7 E# E$ u
    校准惯导需要注意的几点1:方式选择电门具有保护功能,防止误操作关闭惯导。在空中惯导被关闭以后将无法重新进行校准。旋钮从ALIGN位至OFF位或者从NAV位至ATT位,需要将旋钮拉出以后才能转动,ALIGN位与NAV位之间切换无需拉出旋钮。如果强行旋转锁定的旋钮,将会损坏电门。
    9 r, |) r7 S9 v$ g3 M
    % i1 @2 ^( n" Y  A( j2:惯导校准过程当中飞机必须保持静止状态,如果惯导校准过程当中飞机移动,惯导的校准将自动中断。
    [size=1em]
    * Q2 a1 [7 B2 `

    ' {7 Y9 h6 X9 U' M3:在北纬70.2°至南纬70.2°之间,校准惯导需要10分钟;在北纬的70.2°到北纬78.2°之间或者南纬70.2°到南纬的78.2°之间,通常校准惯导需要17分钟;纬度大[size=1em]于78.2°的时候,无法准确校准惯导。! Q' j; P' \" y. V6 Q
    校准方式一:CDU中调用LAST POS
    - T- B( J+ |. R. |1:由CDU进入位置初始页,按压右一行选键,上一次的初始位置被复制到CDU屏幕的最下一行。
    ! A" b3 Y/ _2 g6 l$ }

    - P8 q% P) d6 B' D9 {+ D8 a/ V& p& H                               
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    2 ^+ G; p: a  P
    2:按压右四行选键,将刚刚复制的经纬度填入SET IRS POS的空格中。
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    ' j" @6 e1 [6 U; s                               
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    3 c4 s$ ?7 n1 |& X0 Y
    3:惯导自动开始校准,MSU上的ALIGN灯常亮,校准完成以后ALIGN灯熄灭。# W: H* o1 v% g- V9 M( J- B

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    1 _6 E( G. E- q4 C! o
    校准方式二:CDU中调用机场代码( b5 h8 c9 ?0 ~
    1:在位置初始页面下,使用CDU键盘输入四字机场代码,按压左二行选键填入REF AIRPORT的空格中。
    0 y/ w; v  ?' ~9 i6 ]# }6 o$ Q, _& T; F9 V' A
    2:按压右二行选键复制机场的经纬度。
    . H+ D( c  f" l6 t2 @

    # J" J9 G  f. f2 S: b1 F2 s7 d                               
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    1 @/ X4 b7 h1 K  V
    3:按压右四行选键,将复制的经纬度填入SET IRS POS的空格中。4 b4 o! P; |: Y- G

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    % @6 x0 O3 V: v! n/ V7 Y2 R
    4:惯导自动开始校准,MSU上白色ALIGN灯常亮,校准完毕以后ALIGN灯熄灭。
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    ) E5 Q( r" G+ J- K+ r: n7 N
    校准方式三:人工输入经纬度, _9 @* H# S9 \# h
    1:在CDU的位置初始页面下,由CDU的键盘人工输入经纬度,随后按压右四行选键填入空格。输入格式为XDDMM.MYDDDMM.MX代表北纬或者南纬,实际输入N或者S。Y代表东经或者西经,是技术如E或者W。D代表度;M代表分。9 L& F4 l: s0 Z
    2 }1 k1 F" e$ w$ ]# F7 P5 c
                                   
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    & a+ X. Z" Y9 G; f5 N' L
    2:惯导自动开始校准,MSU上白色ALIGN灯常亮,校准完毕以后ALIGN灯熄灭。
      M! g" B" R* p8 a5 a0 e
    # @. _2 c, ^+ ?4 Z+ n/ x) I
                                   
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    校准方式四:CDU中调用GPS位置
    8 w0 A6 N- l0 Q' g6 U& ~1 t3:进入位置初始页面后按压CDU上的NEXT PAGE按键进入下一页,可以看到左右两部GPS得到的经纬度,按压左四或者左五行选键复制左边或者右边GPS的经纬度。
    * X8 I7 y! t' s- e5 O( A
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    ) v8 j3 E8 {7 M$ n

    & Z/ l/ M* `8 j0 n- y4:按压CDU上PREV PAGE按键回到第一页,按压右四行选键,将复制的GPS经纬度填入SET IRS POS空格中,惯导自动开始校准,MSU上白色ALIGN灯常亮,校准完毕以后ALIGN灯熄灭。' U2 }$ A$ r3 g" a

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    校准方式五:ISDU上人工输入经纬度在ISDU上将DSPL SEL旋钮设置到PPOS位置。
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    首先输入纬度数据,在键盘上按压N或者S以后输入角度数据;确保ISDU上左侧的显示窗显示输入的纬度数据,并且键盘上的ENT灯亮起;按压ENT按键保存纬度数据。

    " h: A# u$ H; m: h* o( O
    然后输入经度数据,在键盘上按压E或者W以后输入角度数据;确保ISDU上右侧的显示窗显示输入的经度数据,并且键盘上的ENT灯亮起;按压ENT按键保存经度数据。
    . b6 G/ q% v! A6 o4 }# ^
    惯导自动开始校准,MSU上白色ALIGN灯常亮,校准完毕以后ALIGN灯熄灭。3 A% {* m) x4 ?4 y, ]

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    ; c, h* s1 P% i+ b) ]航佳技术航佳技术(AERO-EXPERT),您身边的飞机维修交流平台,最专业的航空技术平台,无数精彩原创的平台,众多专家参与的平台!您的关注会鼓励我们继续前行,您的参与会令我们更加专业,谢谢阅读到这里。
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