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[讨论] 滴滴快的发布行业标准,被称“垄断者冲昏头脑”

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  • ta_mind
    开心
    2017-4-26 21:10
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2015-3-17 17:30:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      昨日,滴滴快的在合并涉嫌垄断仍在商务部调查的背景下,发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》,明确了专车车辆、司机、服务等标准。业界专家对此非常看不懂:“滴滴、快的的创新意识值得称道,但专车毕竟是个新事物,两家公司才干了几个月时间就自立为王了,有公信力吗?这是对社会和用户的不尊重。制订行业标准本来是政府部门和行业协会的事情,至少是第三方机构吧,完全不把有关机构放在眼里,给市场强烈的霸王形象。现在虽然说政府简政放权,企业也不能抢权啊,感觉被冲昏头脑了。”
    $ k- p/ ~1 |) m0 J, i' }  在这之前,被称为“互联网行业合并垄断第一案”的滴滴快的合并事件,易到用车与滴滴快的之间的行业大战也一触即发。易到在快滴合并第一时间,便以其合并行为涉嫌垄断为由,将举报材料递交商务部等相关部门,并要求按流程对其进行评估和审查。究竟构不构成垄断?各领域专家、学者众说纷纭。滴滴和快的合并,对消费者和行业市场而言,究竟是利好还是利空,仍然是迷雾重重。) n* {+ J% C" ]: }; t- K
      但面对滴滴快的以管理者的姿态发布行业标准,着实让市场瞠目结舌。已经将有关政府部门、同业竞争者置于脑后,有市场专家直言,垄断是市场最大的老虎,一定要通过法制的手段,把互联网叫车行业的老虎关起来。5 d5 S7 R6 ~/ x( j
      

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    - i0 x4 a. y* q从打破垄断到涉嫌垄断?
    ' Y5 V# C+ O5 b/ t5 U( G$ `+ K  在近日召开的两会上,李书福提交了提案并呼吁“打破出租车垄断,实现完全市场化管理。”可以说,在线打车软件的面市,冲击了传统出租车的垄断模式,提升了出租车服务质量,优化了车辆市场配置。但在两家领头企业合并之后,这一切已经开始发生变化。
    # N' ~7 Q( _& X+ i# @# u( c) m  滴滴打车用户赵小姐向笔者反映:“作为乘客,我自己就是靠烧钱大战培养起消费习惯的,我们当然希望两家之间的竞争能延续下去,因为我们可以从中得到实实在在的打车优惠。合并后,从前那样的大幅优惠消失了。”显而易见,随着恶性竞争结束以及合并的开始,滴滴、快的面对出租车、乘客、私家车主补贴的议价能力开始一边倒。' M" t" u2 H+ V# k
      也有一些用户反映,“以前通过滴滴、快的叫出租车,结果车来了一看不是出租车,而是专车,这种事儿越来越多了。”用滴滴打车叫来了专车服务,乘坐起来比出租车舒适,价格还是出租车的价格,很多用户也就接受了,但专车透明监管的问题同时也被忽略了。5 x" B6 n& G9 q7 @. r
      近期有媒体报道称,不断有出租车司机、乘客对两家公司给出这样的感受,“当初打破出租车市场垄断的是他们,如今自己接过权杖要继续搞霸权的还是他们。”
    5 e# K& |1 j7 Z: B0 X  有互联网资深研究者表示,通过之前的“烧钱大战”, 两家公司已经积累了相当的入口优势,现在凭借入口优势,可以直接绕过出租车政策上的管理,利用强大的流量入口优势,将客户流从出租车逐步导向专车,完成对出租车市场的又一次冲击。- _* e! L0 G/ K4 i3 G9 V
      尽管滴滴、快的对外承诺,合并后不会减少对用户的补贴,将继续创新和优化产品,提升用户体验,积极促进市场良性发展。然而合并后迅速取消打车补贴的举动,仍被众多网友视为“才刚刚打破行政对出租车的垄断,又匆匆将专车市场带进另一个垄断时代”。, R8 a; e' ~) z4 E- X
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    “创客经济”不欢迎垄断/ U; y& D% M% _9 v- v3 N% ]
      实际上“补贴大战的背后是腾讯、阿里巴巴两大互联网巨头的巨大博弈。看似打车软件在竞争,其实是背后隐藏着的更大的移动支付入口之争。滴滴打车用户使用微信作为支付入口,而快的用户则使用支付宝支付,哪家掌握了支付入口的绝对优势,就坐稳了移动支付寡头的交椅。8 b. y8 X4 ~- Q7 A
      北京工商大学的张教授表示:“寡头之间进行争夺,为了避免两败俱伤的结果,明智的选择是放弃继续恶性竞争,选择联手合作,共同完成对市场的操纵。”
    + U+ Q9 r, s8 P5 N$ |4 t$ l  “从以往各大垄断行业,例如能源,电信的情况等来看,垄断必然滋生大量腐败案例,以及造成各种社会乱象。”中国社会科学院专家指出,“垄断和腐败,就像一对双胞胎兄弟,垄断滋生腐败,容易诱发权钱交易和腐败寻租。既得利益集团为了巩固自身地位,为了坐享其成,不惜以损失大多数人利益为代价,限制竞争,阻碍进步。而市场需要有健康、公平、开放的竞争机制,需要发展、创新带来的活力和希望。”
    2 S! K* S7 L+ z  ]  一批又一批的同行公司不堪政策环境的打压,相继在滴滴、快的烧钱大战中倒下了。作为市场上最早出现的打车软件之一的摇摇招车,包括嘟嘟、百米等,都属于创业公司被市场环境扼杀在摇篮的鲜活例子。
    ; k2 A, _0 V6 I) b7 h/ g2 @- K  “凭借高达九成以上市场份额的绝对优势,垄断者不需要再与同行竞争,没有了竞争,就难免出现慢待消费者,甚至店大欺客的现象,用户的利益空间会不断受到挤压。” 反垄断法律专家张建明就此问题给出解释,“而且在没有竞争压力的情况下,他们没有动力提供更优质的服务和更创新的产品。”
    ) m9 }$ Q+ p( u  W6 q+ \; }* I6 }  两会《政府工作报告》中提出“创客”概念,鼓励“创业、创新”。经过两会的酝酿,“大众创业,万众创新”的计划将会陆续实施,将支持更多企业和个人“勇于创业创新”。对此,全社会要厚植创业创新文化,共同营造更好的创业生态和健康的市场环境。7 Y$ V* R  L3 q% f! s* h6 q- G

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