波音737NG飞机APU启动程序图文详解

航佳技术

2014-12-26 厦航工程部 谢翾 航佳技术

                               
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概述
3 u. x! n) a& j) ]  C波音737NG飞机采用美国联合信号公司制造的131-9B型辅助动力组件，它可以在地面或者空中为飞机各个系统提供电源与气源，使用APU以后可以不使用地面电源或者气源设备来启动飞机。
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在高度32000英尺以下，APU可以提供高达90KVA的电源功率；在高度32000英尺到41000英尺范围内，APU可以提供66KVA的电源功率。在高度15000英尺以下，APU可以同时提供电源与气源；气源仅在高度17000英尺以下可以提供。此外，131-9B型APU可以在高度41000以下启动。

* G" b( \: P$ ]9 I0 l准备工作1：进入未上电的驾驶舱，首先需要检查P5板所有电门处于OFF位，P8板气象雷达控制面板的TEST按钮被按下。P5板的发动机液压泵和发动机引气的电门可以置于ON位，如下图
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2：在电表、电瓶及厨房电源组件上接通电瓶电门，盖好电瓶电门保护盖；检查电瓶电压，因为APU的起动机由电瓶的直流电带动，所以启动APU之前必须确认电瓶电压不低于24V，如果电瓶电压小于24V，必须使用外电源来启动APU。电表、电瓶及厨房电源组件如下图。
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3：在P2板上DU上检查一号燃油箱的油量，必须保证油量不少于500磅（227KG），若油箱中燃油量过少又长时间接通燃油泵工作，会导致燃油泵过热，引起起火或者爆炸。

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4：确保APU启动和工作的时候，后服务门处于关闭状态，因为APU的进气口位于后服务门右侧，打开后服务门可能导致杂物飘出堵住进气口或者吸入APU导致设备损坏。P5板舱门显示面板如下图。

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5：如果冬季时期启动APU，需要检查APU进气口以及进气口的涡流发生器没有结冰，防止进气口无法打开或者冰块吸入损坏APU。
) @; c& j9 d. D6 f* \启动步骤:1：进行P8板火警测试面板进行火警测试，扳动P8-1TEST电门到FAULT/INOP位置并保持，确认下图所示灯亮。

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[backcolor=rgba(177, 59, 197, 0.470588)]P8板上的火警测试面板
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[backcolor=rgba(177, 59, 197, 0.470588)P7板主警告灯与警告牌
2：扳动P8-1TEST电门到OVHT/FIRE位置并保持，确认P8板火警面板的APU火警灯亮，确保P7板上的正副驾驶主警告灯和火警灯亮，确保系统警告牌上OVHT/DET灯亮，确保听到火警铃音，确保右主轮舱APU控制面板的火警灯和火警喇叭响。

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' v, }+ p9 c+ Y) r3:爆炸帽测试:按压火警测试面板的爆炸帽测试开关，确保APU爆炸帽灯点亮。

                               
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4:将APU启动电门置于START位2秒以后松开，电门自动保持于ON位。注意启动时需要密切注意APU的排气温度表，当排气温度大于800度且不立即回落的时候，需要立即将APU启动电门关断于OFF位，防止APU损坏。此外低滑油压力灯会点亮，APU启动过程中转速达到约30%的时候，低滑油压力灯自动熄灭。
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5:当APU电源可用灯亮时，可以通过发电机及交流电源控制面板接入APU电源。

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. ?# o$ l9 a& s/ v  m4 t" _8 O3 |6:视情况开启P5板上其他电门。

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