世界经典飞机巡礼1：最成功的通用飞机——塞斯纳 172
2014-12-25 乔善勋 航佳技术http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/mGzhGuTd0icvdr3r0RsicQiavtQVOwgxKO0rVeCHJib48zssx8Q0q1OHM2TNtxXDXfDiaKLH0dKGWFaicb155LEAyXvA/0塞斯纳172模型（笔者私人珍藏）
看多了“空难改变航空史”有没有一点淡淡的忧伤呢？其实，大可不必担心，飞机依然是世界上最安全的交通工具之一。这次带给朋友们新的系列文章：世界经典飞机巡礼，通过此类文章和大家分享有关可以飞的“大家伙们”内容，希望朋友们能够喜欢。接下来就是介绍世界上最成功的通用飞机——塞斯纳172型飞机。
塞斯纳172型天鹰（Cessna 172 Skyhawk）是一个单引擎四座位的上单翼小型飞机。1955年6月12日首飞，1956年至今生产已超过43000架（塞斯纳官方数据）。塞斯纳172最初是作为170机型的前三点式起落架发展型设计的，后来重新设计成前三点起落架，增加后窗以改良飞行员的视野，成为一架能够360 度“全景”视窗无死角的飞机。
此款飞机坚固耐用，性能优异，符合民航仪表飞行法规要求，容易驾驶和维护，起降场地要求不高，几乎可在海拔3000 米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的购买和使用成本与一辆高级轿车差不多（塞斯纳172R市场参考价：27.49万美元（2012年价格）），全球几乎都可以看到它的身影。历经换代的塞斯纳172型飞机拥有全新一代发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰，更提高了飞机的安全性和舒适性，占据了世界私人飞机和初级训练飞机市场的领先地位。
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1997年的时候，塞斯纳就公布了一个基于电脑运行的飞行训练软件，可以让爱好者在电脑上就能完成飞行理论和操作程序的学习，大大方便了想要学习飞行的“上班族“，由此也奠定了在入门教练机中“神机”的地位。在全球范围内的，它也是受欢迎的教练机，中国大多数的飞行培训学校都曾购买过塞斯纳172飞机，成为很多飞行学员学飞的“引路人”，巨大的保有量和经久耐用和易维护的特性，被誉为航空培训界的“桑塔纳”。
2013年9月上旬，赛斯纳飞机公司在莫斯科举办的2013 莫斯科公务机博览会（JetExpo2013）上对外宣布了一份订单——79架172 天鹰（Skyhawk）飞机，这是这款飞机有史以来最大订单之一。
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机型特征：斜撑杆式直形上单翼；单台大陆或莱卡明活塞发动机，二桨叶螺旋桨；后掠式垂直尾翼，背鳍，下置水平尾翼；固定或收放前三点式起落架。
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可降低炫光的透光遮阳板
塞斯纳 172R 性能数据：乘员：驾驶员1名+乘客3名；
尺寸：机长8.28米，翼展11米，机高2.72米，机翼面积16.2平方米；
重量：空重767千克，满载起飞重量1111千克；
性能：巡航速度226千米/小时，航程1289千米，实用升限4100米，爬升率3.66米/秒；
动力装置：1台莱康明IO-360-L2A活塞4缸水平对置发动机，功率120千瓦（160马力）
可选配先进的航电设备
塞斯纳172/175延伸机型：172：原型机172A：后掠式垂直尾翼和方向舵
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172B“天鹰”“：流线型外观，装配新型航电设备，可加装G1000玻璃驾驶舱；
172RG“弯刀”：可收放起落架装置，采用三桨叶螺旋桨
172D：降低了机身高度
172F：加入了电力襟翼
172S“云雀”SP：特殊性能机型
FR172E“兰斯火箭”：法国兰斯飞机制造公司生产
R172E：美国空军特供机型，换装更大功率发动机
R172KXP：豪华内饰款
C-172J ：更换全新发动机，最大功率由108千瓦提升为为112千瓦
175“云雀“：换装大功率发动机并重新设计发动机整流罩
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逸闻轶事：1987年，一名年轻德国飞行员马蒂亚斯·鲁斯特租了一架C-172，在没有许可的情况下由赫尔辛基飞至苏联上空并降落于红场附近，途中没有苏联空军阻止，这便是著名的红场事件。
日本电影《追捕》中，杜丘冬人（高仓健饰）驾驶C-172从北海道飞回本州。
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参考资料：
Aircraft Recongnition Guide
The world general aviation aircraft
环球之翼
航趣飞机网
塞斯纳官方网站
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